Eslora maxima	Es la distancia media a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía.
Manga máxima	Es la máxima anchura del casco con las estructuras fijas
Puntal	1. Es la máxima dimensión vertical medida en la mitad de la eslora desde la parte superior del trancanil hasta la cara inferior del casco en su interseccion con la quilla. 2. Cada uno de los pilares que soportan la cubierta. 3. Palo para manejar cargas.
Francobordo	Es la distancia vertical medida en el costado, desde la parte superior del trancanil hasta la línea de agua (a máximo desplazamiento)
Calado	Es la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente. (sin contar timon, etc...)
Arrufo	Cuando el calado medio es menor que el calado del medio. (deformación )
Quebranto	Cuando el calado medio es mayor que el calado del medio. (deformación)
Asiento	Es la diferencia entre el calado de proa y el de popa.
Desplazamiento máximo	Es el peso de agua desplazado por el casco. (incluyendo todos los apéndices)
Arqueo	Expresa el volumen interior del casco y superstructura, sinónimo de "tonelaje de registro"
Proa	Es la parte delantera del buque.
Popa	Parte trasera del buque.
Babor	La parte izquierda del buque mirándolo de popa a proa y colocado al observador en crujía.
Estribor	La parte derecha del buque mirándolo de popa a proa y colocado al observador en crujía.
Línea de flotación	Es la interseccion del costado del buque con la superficie del agua.
Obra viva	Es la parte del casco contada desde la quilla a la línea de flotación, cuando el barco va a máxima carga (sinónimo de carena).
Obra muerta	Es la parte del casco contada desde la línea de flotación hasta la borda, cuando el barco va a máxima carga.
Costados	Cada una de las partes en que queda dividido el casco por un plano longitudinal - vertical.
Amuras	Partes delanteras del costado que al converger hacia la roda forman la proa.
Aletas	Partes posteriores de los costados que convergen y cierran el casco formando la popa.
Cubierta	Cada uno de los pisos de un navío situados a diferente altura y especialmente el superior.
Plan	Es el piso más bajo del buque o la parte superior del forro del doble fondo (si existe).
Sentinas	Son las partes inferiores bajas donde se van depositando las aguas filtradas. Tienen por objeto almacenar el agua para después ser achicadas.
Casco	Es el cuerpo de un buque, sin contar su arboladura, superstructura, máquinas, ni pertrechos. TIPOS : De carena redonda, fondo plano, fondo v, etc...
Quilla	Es la columna vertebral del esqueleto del buque, la pieza central e inferior que de proa a popa sirve de base y afianzamiento a las cuadernas y cuerpo del buque. TIPOS : sobrequilla, quilla de balance, etc...
Roda	Pieza de igual sección que la quilla, que empalmada a este en dirección vertical o inclinada, remata el casco en la parte de la proa.
Codaste	Pieza unida a la quilla en su parte posterior, en forma vertical o inclinada, donde enlaza con la popa.
Cuaderna	Cada una de las piezas curvas cuya base o parte inferior encaja en la quilla del buque y desde allí arranca a derecha e izquierda, en dos ramas simétricas, formando como las costillas del casco.
Baos	Cada una de las maderas, refuerzos o viguetas que, de trecho en trecho atraviesan la embarcación de babor a estribor sosteniendo las cubiertas.
Borda	Parte superior del costado de un buque.
Regala	Pieza longitudinal que cubre las cabezas de los reveses de las ligazones y forma la parte superior de la borda.
Mamparos	Son los tabiques de un barco.
Estanqueidad	Es la cualidad de permanecer impermeable a los líquidos, en aras de la flotabilidad de la embarcación.
Bañera	Cámara abierta en las embarcaciones menores, donde generalmente va instalada la caña o rueda del timón.
Imbornales	Agujeros practicados en el forro exterior a la altura del trancanil para dar salida al agua de la cubierta o en algunos casos de la bañera.
Desagües	Son conductos de salida de las aguas con el mismo objeto que los imbornales.
Grifo de fondo	También denominado oficios, son válvulas colocadas por debajo de la línea de flotación, normalmente en el fondo del barco, con el objeto de dar o cortar el paso al agua utilizada para refrigeración, aseos, etc...
Escape del motor	Tubo que conduce al exterior los gases quemados por el motor.
Bocina	Revestimiento metálico con el que se guarnece interiormente un orificio, recibe el nombre del lugar en que se aplica, bocina del eje de la hélice, etc...
Limera del timón	Es el orificio por atraviesa el casco la parte superior del eje de giro de la pala del timón.
Portillos	Aberturas, generalmente en forma circular, que se practican en los costados del buque o en los mamparos de la superstructura para dar luz y ventilación.
Escotillas	Aberturas, generalmente rectangulares, practicadas en las cubiertas para establecer comunicación entre los distintos departamentos del buque.
Lumbreras	Escotillones sobre la cubierta o tambuchos cubiertos con cristal para dar luz y ventilación a los compartimentos interiores.
Manguerones de ventilación	Son tubos de acero o fibra de vidrio situados de forma vertical sobre la cubierta y coronados con un capuchón semiesférico u oval, sirve para dar ventilación.
Bombas de achique	Son máquinas destinadas a elevar líquidos, generalmente con objeto de extraerlos de los compartimentos interiores de la embarcación.
Pasamanos	Piezas de madera, cables, cabo, etc..., que sujetas a candeleros o mamparos sirven para asirse o para protección.
Cornamusas	Trozos de madera o metal en forma de T que afirmados a cualquier parte del buque sirven para amarrar cabos, driza, etc...
Bitas	Cada uno de los portes de madera o hierro que, fuertemente afirmados a la cubierta en las proximidades de la proa, sirven para dar vueltas a los cables del ancla cuando se fondea la nave.
Ancla	Instrumento de hierro o acero pesado y fuerte, en forma de arpón o anzuelo doble que, unido al extremo de un cabo, cadena o cable firme al buque y arrojado al agua, sujeta el buque al fondo.
Molinete	Máquina de eje horizontal utilizada para levar cadenas, el cual posee un mecanismo de hierro llamado estopor que sirve para morder y detener la voluntad de la cadena, suelen incorporar tambores para cobrar cabos.
Barboten	Pieza del molinete con forma de tambor con muescas o moldes donde se encastran o acoplan los eslabones de la cadena según se va cobrando el ancla.
Escoben	Conducto por donde sale la cadena del ancla.
Timon	Plancha o pala, de madera o metálica, que colocada en posición vertical y que gira alrededor de un eje, va colocada a popa de la embarcación, sirve para gobernar el barco. 1. Timón ordinario 2. Timón compensado
Helices	Es el elemento propulsor de una embarcación equipada con motor. 1. Paso: es lo que una hélice avanzaria al dar una vuelta completa (medio sólido) 2. Retroceso : como la hélice se mueve en agua, es la pérdida de avance teórico. 3. Diámetro : el doble de la distancia entre el núcleo y la punta de la pala. 4. Hélice de paso variable : es aquella en que las caras activas de sus palas no son superficies helicoidales. 5. Hélice de paso multiple: es el de aquellas en las que palas y núcleo no están unidos y a través de un mecanismo se puede variar el paso a voluntad.

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