¿Por qué la lana era tan apreciada en las manufacturas textiles laneras?	Porque era de gran calidad y muy apreciada a la hora de fabricar a mano.
¿Qué necesitaba la industria textil lanera?	Fuentes de energía, como el agua y el carbón, y la máquina de vapor.
¿Qué tipo de máquina es la Mule Jenny?	Hiladora.
Pon ejemplos de hiladoras.	Mule Jenny y Hargreaves.
¿Qué tipo de máquina es la Hargreaves?	Hiladora.
¿Qué tipo de máquina es la lanzadera volante?	Tejedora.
Pon ejemplos de máquinas tejedoras.	La lanzadera volante y la tejedora mecánica.
¿Qué máquinas podían acoger hasta cien bobinas?	Las tejedoras mecánicas.
¿Cuántas bobinas podían acoger las tejedoras mecánicas?	Hasta cien.
¿Qué material sustituyó a la lana y al lino tras la industrialización?	El algodón.
¿Dónde se concentró la producción algodonera?	En la Baja Escocia y en Lancashire.
¿Por qué la producción algodonera se concentró en determinadas zonas de Baja Escocia y en Lancashire?	Para abaratar los costes de transporte.
¿Cuáles eran las ventajas del algodón?	Su resistencia, su bajo precio, y su abundancia.
¿De dónde extraía Gran Bretaña el algodón?	De Egipto, India y Norteamérica.
¿Cómo se le llamó a la situación que vivió Inglaterra durante la Guerra de Secesión en América?	El hambre de algodón.
Explica al hambre de algodón.	Gran Bretaña obtenía el algodón de Egipto, India y Norteamérica, pero durante la Guerra de Secesión, en la que los federados del Norte saboteaban la venta de algodón de los del Sur, se dio el hambre de algodón.
¿Por qué el algodón era más resistente que la lana?	Porque las máquinas eran rudimentarias y de movimientos bruscos.
¿Por qué el precio del algodón se redujo?	Por las máquinas desmotadoras.
¿Qué provocaron las máquinas desmotadoras?	Que el algodón redujera su coste y aumentara su producción.
¿Por qué la madera dejó de ser el combustible por excelencia en el siglo XVIII?	Porque empezó a escasear.
¿Cuál había sido el combustible por excelencia antes hasta el siglo XVIII?	La madera.
¿Qué material sustituyó a la madera como combustible por excelencia?	El carbón, en concreto la hulla.
¿Por qué el carbón se impuso como nuevo combustible en el siglo XVIII?	Por su precio, su abundancia y su poder calórico.
¿Qué era el coque?	El carbón, la hulla, destilado en un proceso de coquificación.
¿Cuál era el tipo de coque más importante?	El coque galés.
¿Qué se establecieron en las cercanías de las minas de carbón como consecuencia de la enorme demanda?	Centros industriales relacionados con este mineral.
¿Por qué en las minas de carbón se establecieron centros industriales?	Como consecuencia de la enorme demanda.
¿Dónde se establecieron centros industriales de carbón como consecuencia de la enorme demanda?	En las cercanías de las minas de carbón.
¿Por qué se crearon grandes complejos siderúrgicos próximos a las minas?	Por la utilización del carbón en la fabricación del acero.
¿Cómo se hacía el acero?	El hierro se batí y se fundía para eliminar impurezas, al principio manualmente, y luego en los altos hornos.
¿Qué era el convertidor de Bessemer?	Se utilizaba para transformar el hierro en acero.
¿Qué máquina se usaba para transformar el hierro en acero?	El convertidor de Bessemer.
¿Cuál era el hierro por excelencia de España?	El hierro de Bilbao era de excelente calidad, por lo que se vendía a los ingleses a cambio de coque galés.
¿Para qué se construyeron numerosos canales en toda Europa?	Para el transporte del carbón a las grandes ciudades.
¿Qué se construyó en toda Europa para el transporte del carbón a las grandes ciudades?	Numerosos canales.
¿Cuál fue el gran impulso de la industria siderúrgica y minera y por qué?	El ferrocarril, ya que proveyó raíles, locomotoras, vagones y vigas.
¿Qué industrias impulsó el ferrocarril?	La industria siderúrgica y minera.

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