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3 Cartas en este set
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Regulaciones Aéreas:
DGAC es la institución responsable de normar, administrar, fortalecer , facilitar y vigilar la prestación delos servicios aeroportuarios. Conv. Varsovia(1929): transportista es el responsable del pasajero y el billete del pasaj Conv. Chicago(1944): adaptación de normas jurídicas. convenio sobre aviacion cibil inter., acuerdo sobre tranporte y transito. DOC. Nav. aerea; OACI; transp. aereo inter.;disp. finales. Conv Ginebra (1949): proposito es proteger a las victimas de conflictos armados. |
Conv. Tokio (1963): infracciones a delitos cometidos a bordo.
Conv. Haya (1970): reprimir apoderamientos ilícitos de aeronaves. Conv. Montreal (1971): reprimir actos en contra de aeronaves en servicio e instalaciones de ayudas a la navegación. Prot. Montreal (1988): reprimir actor en contra de las instalaciones aeroportuarias. |
Fisiología de Vuelo:
HIPOXIA: Hipóxica, Anémica, por Estancamiento, Histotóxica. Factores de hipox.: Altitud, Régimen de cambio de presión, Duración de la exposición, Tolerancia individual, Actividad física, Estrés auto-impuesto. Fatiga: agotamiento de las reservas de energía del cuerpo. |
Órganos de equilibrio: Sistema Vestibular, Sistema Somato-sensorial, Sistema Visual, Función de los órganos otolitos.
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Factores Humanos:
CRM es entender como las actitudes personales pueden influenciar en la toma de decisiones. Gravedad de un evento: Catástrofe, Crítica, Marginal, Negligencia. BRIEFING: Piloto, tripulantes, pasajeros. Sincronización de horas; Condiciones meteorológicas; Misión al realizar; Qué se hará en emergencia. |
Comunicación: Elementos Primordiales.
Tripulación de vuelo, personal del ATC, Entre otras aeronaves. Causas del estrés: Psicológicas, Fisiológicas, Físicas. |