turbinas de gas	maquina de combustion interna que transforma en energía mecánica la energía de combustión de un gas y se basa en el ciclo brayton
partes de una turbina de gas	compresor, cámara de combustión, turbina y generador
etapas de una turbina de gas	etapa de compresión, etapa de aportación de calor a presión constante, etapa de expansión, etapa de sesión de calor a presión constante
tipos de turbinas	turbina de un solo eje y turbina de doble eje o eje partido
tipos básicos de inyectores	atomizador y vaporizador
tipos de cámaras de combustión	cámara de combustión individual y cámara de combustión anular
atomizador	introduce El combustible pulverizado en finas gotas En fase líquida se introducen en la cámara alta presión pasando por un orificio pequeño
vaporizador	mezcla El combustible y el aire previamente a la entrada de la cámara de combustión aprovechando la incidencia del calor se consigue su vaporización
optimización de las turbinas de gas	aumentando la temperatura media de combustión disminuyendo la temperatura del aire de admisión reduciendo la temperatura de los gases de escape aumentando la relación de compresión del compresor mejorando los componentes intrínsecos de la turbina de gas
puntos débiles de las turbinas de gas	los rendimientos globales que se obtienen, los rendimientos a cargas parciales, costes de mantenimiento y emisión de gases contaminantes
rendimiento	compresor y turbina limpios entre el 56 y el 60%, correspondientes a la turbina entre el 38 y el 40% las temperaturas de salida de la cámara de combustión oscilan entre 1250 y 1400 grados Celsius
limitaciones en las mejoras del rendimiento	resistencia a la fatiga térmica y oxidación de la cámara de combustión y de las primeras ruedas de la turbina. dificultad al aumentar la refrigeración con el aire de la cámara de combustión y de los alabes. dificultad para evitar que el aire caliente arrastre pequeñas partículas de óxido y obstruyan los orificios de refrigeración creando sobrecalentamientos locales o diferencias térmicas
relación de compresión para las distintas turbinas	entre 1 a 15 y 1 a 30
tendencias en el diseño de la evolución	empleo de materiales cerámicos en la cámara de combustión. recubrimientos cerámicos en las ruedas. mejora de la refrigeración. utilizando vapor para Elevar la temperatura de combustión a 1500 grados Celsius. emplear combustión secuencial. aumento de la relación de compresión en el compresor. enfriamiento del aire de admisión. sobrealimentacion en el aire de admisión.
rendimiento a cargas parciales	mejorar instalando en las primeras ruedas del compresor alabes orientables que reducen el caudal de aire cuando baja la carga. utilizar turbinas de eje múltiple. compresor de baja y el generador a velocidad constante eje que arrastra. los compresores de presión intermedia y alta girando a velocidad variable con carga.
compresor	componente encargado de comprimir el aire de la entrada a la cámara de combustión
tipos de compresores	compresor de flujo radial y compresor de flujo axial
compresor radial o centrífugo	se basa en que el fluido se introducen en un campo rotacional de velocidades consigue un aumento de energía cinética al evolucionar de la parte central a la periferia
compresor axial	el flujo de aire es paralelo al eje. no provoca un cambio de dirección de fluido lo que dificulta la transferencia de energía el fluido y conlleva al menor intercambio de presión pero a la vez permite un caudal de flujo elevado y concatenación de diversas etapas
cámara de combustión	en esta se aporta el calor al ciclo termodinámico Para que posteriormente se transforme en trabajo del eje.
turbina de ciclo abierto	es necesario un intercambiador de calor y es más sencillo por trabajar sin limitaciones de espacio calidad del combustible y de tiempo. tiene el diseño equivalente a una Caldera.
turbina de ciclo cerrado	es la combinación interna del combustible donde el fluido de trabajo el aire que será el comburente de la reacción de combustión se toma de la atmósfera se comprime y se introducen la cámara de combustión donde se inyecta también El combustible en estado líquido o gaseoso
tipos de cámaras de combustión	individuales y anulares
camaras de c. individuales	se dispone un número variable en la periferia de la turbina y alrededor del eje, entra el compresor y la turbina puede poseer cada turbina entre 5 y 16 cámaras conectadas entre ellas para igualar la presión y posibilitar la propagación de la llama
camaras de c. anulares	están formadas por un conducto anular único por el que circula el aire qué sale el compresor encierran el tubo de la llama anular. previa a la salida se hayan una serie de inyectores normalmente entre 15 y 20
zonas de cámara de combustión	zona primaria, secundaria de dilución y de transición
partes de una turbina de gas	compresor ,cámara de combustión, turbina y generador
turbina de un solo eje	en esta Sólo hay un compresor y una turbina Gira a la misma velocidad para el accionamiento de alternadores, traen buena adaptación a las variaciones de la carga y mantienen fácilmente la frecuencia de elegir
turbina de doble eje o eje partido	se distinguen dos unidades, la generadora de gas, qué está formada por un compresor, las cámaras de combustión y una turbina que extrae la potencia para mover el compresor. la otra unidad es la de potencia está formada por la turbina de expansión o alta presión y es la unidad generadora, la otra turbina es la de baja presión y obtendrá la mayor parte de la potencia
aportación de combustible	depende del Estado físico en que se encuentra diferenciándose las turbinas que utilizan combustible de gas de las que utilizan combustibles líquidos

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