1) CONCEPTUALICE: desde la doctrina: derecho de la Navegación	VIDELA ESCALADA: conjunto de principios, normas de derechos públicos y privados de orden nacional e internacional que rigen las relaciones que nacen de los hechos técnicos económicos de la navegación por agua o modificable por ella (el mismo concepto sirve para aeronáutico y navegación, solo se debe cambiar agua o aire)
2)ANALICE: CONCEPTO DE VIDELA ESCALADA	2) VIDELA ESCALADA: sostiene que esta integrado por un conjunto de principios, como así también por un conjunto de normas de naturaleza de derecho público y privado, estas normas son de orden nacional, como así también internacional, rigen instituciones de la navegación, ej EL CREDITO NAVAL. El derecho de la navegación también comprende las navegaciones jurídicas, es decir la vinculación entre los sujetos de la actividad. Ej. contrato de utilización de buque, locación etc. En el derecho de la navegación hechos que regulan a la navegación ej. El hecho ilícito por antonomasia, como es el abordaje.
b) EXPLIQUE por qué dicho concepto sería aplicable a la navegación por agua o por aire	) la navegación se puede aplicar tanto por agua como por aire porque tanto el derecho de la navegación como el aeronáutico son un conjunto de principios, normas de derechos públicos y privados de orden nacional e internacional que rigen las relaciones que nacen de los hechos técnicos económicos de la navegación por agua o por aire modificable por ella ( concepto de VIDELA ESCALADA).y en ambos casos ya sea por agua o aire se navega, siendo que la navegación es ese desplazamiento o traslación de un lugar a otro, que puede ocurrir tanto por agua como por aire. es aplicable tanto por el hecho técnico como por el económico
3) CONCEPTUALICE desde la doctrina de CHAMI, derecho de la Navegación.	3) CHAMI no da un concepto propio del derecho de la navegación, sino que se adhiere al concepto dado por VIDELA ESCALADA y desde este punto, el derecho de la navegación es el conjunto de normas que regulan los hechos, instituciones y relaciones jurídicas derivadas del ejercicio de la navegación por agua o que son modificada por el. Palabras mas o palabras menos es el concepto de VIDELA ESCALADA.
b) ANALICE como llega dicho autor a formular su concepto.	B) el autor formula ese concepto, porque CHAMI se adhiere al concepto de VIDELA ESCALADA luego de un análisis realizados de los conceptos dados por la doctrina, sobre el derecho de la navegación; llegando a interpretar como el mas acertado el concepto de VIDELA ESCALADA, simultáneamente a realizar un análisis del mismo (mismo análisis del punto 2)
4) ENUMERE: Métodos de unificación	4) METODOS DE UNIFICACION a) usos internacionales; b) Ley Internacional c) Sistema de Remisión
b) EXPLIQUE: Sistemas de remisión –usos internos.	B) USOS INTERNACIONALES: cuando una fórmula jurídica o conjunto de reglas, va adquiriendo difusión merced a la aceptación espontanea de los diversos estados, por los propios interesados, terminan por convertirse en cláusulas de estilos. Ejemplo S.O.S salven nuestras armas; MAYDAY: vengan a ayudarme (x 3) Peligro Inminente SISTEMA DE REMISION: se da por un acuerdo entre estados, para remitirse a una ley determinada para la solución de un conflicto. “ se define como un conjunto de normas que determinan la jurisdicción y la ley aplicable en caso de conflicto entre las legislaciones marítimas de países diversos, a consecuencia del tráfico o comercio marítimo”. Claro ejemplo del sistema de remisión es el Tratado de Montevideo de 1940.
5) CITE caracteres propios del derecho de la navegación	* REGLAMENTARIO O PARTICULARISMO * INTEGRALIDAD * INTERNACIONALISMO * DINAMISMO * POLITICIDAD * AUTONOMIA: puede ser científica, legislativa, jurisdiccional, didáctica
b) EPLIQUE: internacionalismo- particularismo	) INTERNACIONALISMO: al trasladarse un buque pone en contacto mas de un ordenamiento jurídico nacional, situación que impone el adopción de normas de solución uniforme a nivel internacional, asi se resolverán los conflictos suscitados por los buques en distintos estados. PARTICULARISMO O REGLAMENTARISMO: el nacimiento, la vida y la muerte del buque se encuentran controlados por el estado en un conjunto de normas de naturaleza reglamentaria, adoptados dentro de la comunidad internacional o dentro del ámbito interno, vinculadas con la construcción, condiciones de navegabilidad, inspecciones y certificaciones, entre otros aspectos, esto quiere decir que todo lo concerniente a el buque se encuentre plasmado en la norma, regulado por ella.
Explicque derecho ESTATUTARIO	6) DERECHO ESTATUTARIO: es un conjunto de recopilación de usos y costumbres, paralelamente las ciudades italianas y francesas dieron vida al derecho estatutario, manifestación jurídica que expreso el poder político de las ciudades que tenían acceso al mar, como por ejemplo: las tablas de Amalfi.
ORIGEN DE LA OMI	OMI ORIGEN: finalizada la segunda guerra mundial los problemas relacionados con el trasporte marítimo, hizo surgir la necesidad en las naciones de crear un organismo especializado de carácter internacional que tratara exclusivamente lo relacionado con la metería, asi la ONU en 1948 en Ginebra crea la OMI ( organización marítima internacional).
OBJETIVOS DE LA OMI	OMI OBJETIVOS PRINCIPALES: * seguridad marítima . * evitar contaminación. (ampliación de objetivos principales de la OMI: establecer un sistema de colaboración entre los gobiernos para las cuestiones técnicos concernientes a la navegación comercial, , fomentando la adopción de normas en materia de seguridad y eficiencia dela navegación, *fomentar la eliminación de medida discriminatorios y restricciones aplicados a la navegación internacional),
UNCTAD ORIGEN	fue creada como órgano de la asamblea general de las Naciones Unidas en 1964 Y tiene su sede en Ginebra.
UNCTAD OBJETIVOS	OBJETIVOS PRINCIPALES: mejorar las condiciones de trasporte marítimos en todos sus aspectos jurídicos, económicos, comercial, etc. promover la integración de los países en desarrollo en la economía mundial.
TEMAS TRATADOS EN CONVENCIÓN DE LONDRES 1960	en esta conferencia se modifico el convenio internacional sobre seguridad para la vida humana en el mar. Por esta convención, los estados contratantes se obligaron a promulgar, leyes, decretos, etc. Para dar eficiencia y comunicar a la OMI, sus disposiciones adoptadas, sobre materias como: construcción de buques. sistemas de balizamiento. equipo de radiotelegrafía, etc. En esta convención se adoptaron medidas sobre: buques nucleares. construcción de buques.disposición de salvataje
¿CON QUE HECHO COMIENZA LA ACTIVIDAD AEREA?:	comienza con los hermanos wright, que volaron en uno de sus vehí*****, 250 metros en menos de un minuto. Esto sucedió en estados unidos en diciembre de 1903.
10) DEFINA A.N.A.C	Administración Nacional de Aviación Civil (es el organismo encargado de la política aeronáutica
11) ¿Cuándo SE CONSIDERA QUE LA AERONAVE COMIENZA A ESTAR EN VUELO?:	con el encendido de los motores y con el primer carreteo.
12) ¿Qué REGULA EL DERECHO ESPACIAL?	regula el espacio exterior. Que esta regido por n sistema fundado en la libertad.
13) FUNCIONES- IMPORTANCIA DE LA A.N.A.C:	*funciones: -administra la aviación argentina. –promover el desarrollo de la Actividad Aerocomercial y de Aviación general.
B) Defina, donde se coloca el nombre DE UN BUQUE	el nombre de un buque se coloca, en un lugar visible, entre la quilla y la popa, específicamente en la AMURA de babor o estribor.
5): CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE UN BUQUE	*características del buque: flotabilidad, estatuidad, facilidad de gobierno, navegabilidad, solides. La navegabilidad se puede tomar desde el punto de vista abstracto: facilidad de gobierno, navegabilidad, estanqueidad. Navegabilidad al hecho concreto: es el fin al que esta destinado ese buque.

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