Un larguero de madera laminada puede sustituirse por un larguero de madera sólida rectangular	Si la misma calidad de madera se usa en ambos.
Las reparaciones de los instrumentos se pueden realizar	por un taller de reparación de instrumentos aprobada por la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC)
La resistencia de un empalme de madera bien diseñada y apropiadamente preparada esta proporcionada por:	El colado o pegamento.
¿Dónde se encuentra la información acerca de las sustituciones de especies aceptables para materiales de madera usados en reparaciones de aviones?	CA 43.13-lB.
En casos de ensanchamiento de los pernos de un larguero de madera o rajaduras en los orificios próximos de los pernos del larguero.	El larguero puede ser reforzado por el uso de placas de refuerzo de madera sólida.
Una línea de corrido débil que atraviesa las fibras de madera generalmente indica:	Falla por compresión.
¿Cuál es la definición correcta acerca del debilitamiento de madera?	La fatiga de material no es aceptable en ninguna forma o cantidad
544 ¿Cuál de las siguientes condiciones determinará la aceptación de madera con estrías de mineral?	La inspección cuidadosa de fallas que revelará cualquier fatiga de material.
545 El larguero de madera "I" está diseñada para:	Reducir peso.
546 Las perillas de pin en racimo en la estructura de madera de un avión proporcionan	Ellas producen un pequeño efecto en la dirección granular
547 Las alas Cantiléver usan	Ningún refuerzo externo.
548 La madera laminada algunas veces es usada en la construcción de componentes de alta tensión del avión. Estas maderas puede identificarse por su:	Construcción de fibras paralelas
549 Al parchar un revestimiento de madera prensada, los cambios abruptos en áreas de la sección transversal que desarrollarán concentraciones peligrosas de esfuerzos, se deben evitar usando:	parches circulares o elípticos.
550 El deterioro del pegamento en la estructura de madera del avión, se indica	cuando una unión (junta) se ha separado y la superficie encolada, sólo muestra la marca de la madera sin fibras de madera unidas al pegamento (cola)
551 Las fallas por compresión en las estructuras de madera de avión se caracterizan por la deformación de las fibras que aparecen como estrias(rayas) en la superficie.	en ángulos rectos con relación al grano.
¿Cuándo y cómo se aplica la cinta o banda de acabado en el entelado de un avión?	Aplicar el dope (barniz de aviación) después de la primera o segunda capa de dope.
553 El(los) factor(es) determinante(s) para la selección del peso correcto de la tela (textil) que se usará en el revestimiento de cualquier tipo de avión es:	la velocidad de la aeronave y la carga alar máxima.
554 ¿Cuantos espesores de tela se encontrarán en una costura del tipo francés?	Cuatro
555 ¿Con qué propósito se usa la cinta de acabado (cinta de superficie)?	Proporciona una resistencia adicional al desgaste sobre los bordes de la tela que forman las estructuras.
556 La humedad, el moho, los productos químicos y los ácidos no tienen efecto sobre la	tela de fibra de vidrio
557 La mejor manera de reparar una superficie entelada (revestimiento de tela) que tiene una rasgadura en forma de L, cada tramo tiene aproximadamente 14 pulgadas de longitud, es	coser con una costura tipo béisbol desde el centro de la rasgadura hacia el extremo de cada tramo y luego pegar un parche.
558 La clasificación de la resistencia de las telas usadas en el revestimiento de una aeronave, se basa en	resistencia a la tracción.
559 El restaurador de telas	restablece la condición de las capas de dope.
560 (1) Las costuras a máquina en las telas de revestimiento de un avión, pueden ser de los tipos Plegado ó Francés. (2) Nunca se permite una costura de plana solapada. Con respecto a las afirmaciones anteriores,	sólo la No. 1 es verdadera.
561 Cuando verifique la resistencia de una tela de un revestimiento de algodón de grado A de un avión, que requiere solamente grados intermedios, la resistencia mínima aceptable que la tela debe tener es	70 por ciento de la resistencia original para una tela intermedia.
562 Cuándo aplique un dope impermeabilizante a las partes de una estructura de avión, que entran en contacto con la tela aplicada con dope, ¿Cuál de lo siguiente proporciona una capa protectora aceptable? 1. Lamina de aluminio. 2. Cinta de paño impregnada con resina. 3. Cualquier capa protectora de tipo-orgánico. 4. Cinta de celulosa	1 y 4
563 ¿Cuál es el espacio mínimo requerido para la marca de matrícula N1683C, si a una aeronave se va aplicar números de matrícula cuyas letras tienen una altura de 12 pulgadas?; Nota: 2/3 x altura = ancho del carácter. 1/6 x altura = ancho para 1. 1/4 x 2/3 de altura = espaciado. 1/6 x altura = ancho de la línea o el trazo.	52 pulgadas
564 Si se aplica una cinta adhesiva a un avión, por ejemplo para el rociado de retoque (rociado parejo) y se deja por varios días y/o se expone al calor, es probable que la cinta	se pegará al acabado (última capa) y será muy difícil removerlo.
565 ¿Qué se usa para retrasar el tiempo de secado de algunos acabados y para prevenir el velado (resquebrajamiento)?	El retardador
566 ¿Qué tipo de recubrimiento por lo general incluye ácido fosfórico como uno de sus componentes en el momento de su aplicación?	Primer de lavado.
567 ¿Cuál capa de pintura final, aplicada apropiadamente, es la más durable y resistente a los compuestos químicos?	Poliuretano

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